专业讲解业务培养目标：本专业培育不具备交通工程和系统规划、设计与掌控等方面科学知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等专门从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统研发等方面工作的高级工程技术人才。业务培育拒绝：本专业学生主要自学系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌控展开交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。

毕业生不应取得以下几方面的科学知识和能力：1．掌控交通工程学科的基本理论、基本知识；2．掌控系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；3．具备交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统研发的可行性能力；4．熟知国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规；5．理解交通工程，尤其是智能交通的发展动态；6．掌控文献检索、资料查找的基本方法，具备可行性的科学研究和实际工作能力。主干学科：交通工程学、系统工程学。主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通掌控与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。

主要实践性教学环节：还包括工程制图、测量进修、汽车驾驶员与检测、港站进修等，一般决定12周。低收入方向交通工程专业低收入方向毕业生主要在国家与省、市级的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等单位专门从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统研发等工作。根据专业类别有所不同，毕业生可在航空、航天、航海、兵器、舰船、物流、油漆储运、运输、车辆、军事等领域专门从事技术研发、修理、操作者或管理等工作。

如：航空公司、造船厂及船舶主机厂、物流公司、交通运输企业、石油或石化公司、车辆生产企业、交通设备企业、机电类企业等等，少见岗位有：机械工程师、土木工程师、高校教师、生产调度员、机场地勤、飞行员、船舶修理工程师、飞机修理工程师等等。自学本专业必须留意的是，有所不同的院校专业侧重点有所不同，有的学校主要培育专门从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统研发、交通管理与的组织以及交通安全分析方面的高级工程技术人才，有的学校则偏重于道路桥梁的设计和建设施工。

因此，试题一定要根据自己的兴趣细心调查院校的培育方向及优势，然后再行要求权衡。规划设计部门还包括各种规划院、设计院。

绝大多数原本是事业性质单位，现在早已升格并转成企业了，专业对口，薪酬较高(如果是甲级院一年10万是最好的级别)。但一般情况下要研究生学历，不是招揽低收入的主要方向。如果想要入规划设计部门的同学，学习成绩一定要好，交通规划的几个软件一定要学通晓。交通管理部门还包括交通管理局等各种管理局和管理处、公路管理局、交通建设局、绝大多数为公务编成和事业编成，待遇较好，专业较对口。

但一般情况下用人很少，不是招揽低收入的主要方向。一般来说入交通管理部较为无以，要通过考试、身体检查和试镜三个大关，竞争十分白热化和拒绝也较为低。交通土建部门还包括市政公司，道路桥梁施工单位。

绝大多数为企业编成，待遇中等，专业对口。一般情况下用人较多，是招揽低收入的主要方向。

女生可以重点考虑一下公路工程中的耗资方向。交通运营部门还包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。绝大多数为国有企业编成，待遇较高，专业对口性略差，科大交通方向。

用人情况变化较小，是招揽低收入的方向之一。尤其是城市轨道交通、重工监理行业，因为城市轨道交通是新的蓬勃发展的交通运输方式，监理是新兴的行业，许多高校还没开办这两个专业，目前而言这个专业的人才较为遗缺，因此它们不会讨一些和城市轨道交通相似的专业。交通产品推介还包括各种交通设备促销公司。绝大多数为企业编成，待遇长短，专业对口性略差，科大交通方向。

用人情况变化较小，是招揽低收入的方向之一。如果是想要专门从事交通设施设计、交通设备促销的，就要懂涉及的课程，如果想要专门从事与智能交通涉及的交通设备产品，就要学信息科技，尤其是对一些安防、单片机原理、机房等等这一类东西，较为熟知。低收入分析低收入名列.。

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